S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)為民生幸�！凹哟a”

　　驕陽(yáng)似火，揮汗如雨。熱浪之中，伴隨著一片轟鳴聲，兩臺(tái)巨大的攤鋪機(jī)在寬闊的路面上正“火力全開(kāi)”，瀝青混合料在攤鋪機(jī)兩側(cè)螺旋送料器的勻速旋轉(zhuǎn)下均勻布灑，數(shù)臺(tái)壓路機(jī)來(lái)回穿梭，結(jié)構(gòu)層被燙平板攤鋪壓實(shí)得整整齊齊，施工人員正進(jìn)行道路中面層攤鋪……S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。

　　連接城市高速路網(wǎng)和新機(jī)場(chǎng)“大動(dòng)脈”的S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路，既是自治區(qū)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，也是呼和浩特新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的重要組成部分，同時(shí)，該項(xiàng)目已列入自治區(qū)“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目，一直備受市民關(guān)注。

　　這是一條惠及民生、完善公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的高速公路。

　　S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路由內(nèi)蒙古交通集團(tuán)投資承建，于2022年4月7日開(kāi)工建設(shè)。公路主線(xiàn)全長(zhǎng)29.422公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度43.0m。該高速路向南通往呼和浩特新機(jī)場(chǎng)，向北順接巴彥淖爾快速路，全線(xiàn)設(shè)三環(huán)路、什不更、沙爾沁、機(jī)場(chǎng)4處互通立交，路線(xiàn)起點(diǎn)位于濕地公園西路與烏海大街交匯處烏海大街南側(cè)，途經(jīng)三環(huán)快速路、大黑河、繞城高速、新機(jī)場(chǎng)等地，終點(diǎn)止于機(jī)場(chǎng)互通南側(cè)。

　　關(guān)乎民生、連接民心。S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路是首府通往新機(jī)場(chǎng)的唯一高速公路通道，項(xiàng)目建成后，市區(qū)可通過(guò)城市快速路網(wǎng)與S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路無(wú)縫銜接，有效改善群眾的出行條件，持續(xù)為民生幸�！凹哟a”，對(duì)推進(jìn)首府“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、打造新機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極作用。

　　“該項(xiàng)目通過(guò)首府城市快速路分別與G6京藏高速公路、G7京新高速公路、G5901繞城高速公路、G59呼北高速公路、S31呼大高速公路等相接，終點(diǎn)與規(guī)劃建設(shè)的S27呼鄂高速公路和呼清高速公路相接，進(jìn)一步優(yōu)化了內(nèi)蒙古高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)�！眱�(nèi)蒙古呼和浩特新機(jī)場(chǎng)高速公路管理有限責(zé)任公司辦公室主任李小兵介紹。該項(xiàng)目輻射周邊朔州、大同、烏蘭察布等城市快速抵達(dá)呼和浩特新機(jī)場(chǎng)，對(duì)推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)交通樞紐建設(shè)，促進(jìn)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)我國(guó)向北開(kāi)放重要橋頭堡具有重要意義。

　　這是一條強(qiáng)化質(zhì)量、夯實(shí)安全的品質(zhì)高速公路。

　　質(zhì)量是發(fā)展之基，S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路自開(kāi)工以來(lái)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的發(fā)展理念，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)施工、監(jiān)理單位及第三方技術(shù)服務(wù)單位的管控，守好質(zhì)量底線(xiàn)。截至目前，橋梁工程完成樁基100%、承臺(tái)100%、墩柱100%、蓋梁99%，箱梁預(yù)制99%、現(xiàn)澆箱梁91%、橋面鋪裝74%；路基工程底基層41%、基層39%、下面層61%。9月28日，項(xiàng)目起點(diǎn)至三環(huán)段建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了三環(huán)快速路與巴彥淖爾快速路互聯(lián)互通；預(yù)計(jì)到今年年底，橋梁上部結(jié)構(gòu)貫通，主線(xiàn)左幅實(shí)現(xiàn)中面層貫通；2024年6月底，主線(xiàn)黑色路面貫通，9月中旬主體完工，達(dá)到交工驗(yàn)收條件。

　　目前是路面施工的黃金期，項(xiàng)目瀝青中面層攤鋪正在掀起施工熱潮。“為確保項(xiàng)目按計(jì)劃順利實(shí)施，內(nèi)蒙古呼和浩特新機(jī)場(chǎng)高速公路管理有限責(zé)任公司加大人、料、機(jī)等施工要素投入，不斷強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管控力度，狠抓施工質(zhì)量安全，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)，項(xiàng)目進(jìn)程正在如火如荼地開(kāi)展�！盨43呼和浩特新機(jī)場(chǎng)高速公路五分部路面項(xiàng)目經(jīng)理董志杰介紹，現(xiàn)場(chǎng)各工序有序銜接、快速推進(jìn)，掀起了“保節(jié)點(diǎn)”施工高潮。

　　S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目以質(zhì)量為本，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)，在保證施工質(zhì)量的前提下，多措并舉，全力推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)將該項(xiàng)目建設(shè)成安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、綠色、暢通、舒適的精品工程，以實(shí)際行動(dòng)、實(shí)際成效增進(jìn)民生福祉，為群眾提供交通保障。

　　這是一條創(chuàng)新引領(lǐng)、科技賦能的“智慧”高速公路。

　　數(shù)字化浪潮中，S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)如何更“智慧”？?jī)?nèi)蒙古呼和浩特新機(jī)場(chǎng)高速公路管理有限責(zé)任公司充分應(yīng)用無(wú)人機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、BIM、AI等新興技術(shù)對(duì)S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目提供科技支撐，交出了高分答卷。

　　新興技術(shù)的運(yùn)用不僅對(duì)施工軌跡記錄更加精準(zhǔn)，施工質(zhì)量和效率比傳統(tǒng)施工作業(yè)模式更快捷。S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路建立了“1+N”信息化建管平臺(tái)，涵蓋信息化建管平臺(tái)、BIM綜合應(yīng)用平臺(tái)、實(shí)體質(zhì)量控制系統(tǒng)、試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)、計(jì)量支付系統(tǒng)、全程監(jiān)控系統(tǒng)、智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)七個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了工程主要建設(shè)管理業(yè)務(wù)線(xiàn)上辦理、關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)初步分析和結(jié)果的可視化展示，極大提高了該項(xiàng)目建設(shè)期管理效率和決策水平。

　　“1+N”S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路信息化建管平臺(tái)基于各組成系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了首頁(yè)、企業(yè)文化、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、BIM等關(guān)鍵信息的展示。項(xiàng)目BIM及信息化建設(shè)工作主要分為“模型創(chuàng)建及應(yīng)用”與“BIM系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)”兩條主線(xiàn)，通過(guò)模型應(yīng)用提升工程的建造水平，為實(shí)現(xiàn)工程精益建造提供技術(shù)支撐；通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)提升工程管理創(chuàng)新水平，助力該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)工程建設(shè)。

　　運(yùn)用無(wú)人機(jī)按照每周一次的頻率對(duì)全線(xiàn)所有工點(diǎn)和各預(yù)制場(chǎng)、服務(wù)設(shè)施等施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高清航拍，并通過(guò)720云平臺(tái)對(duì)航拍數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯，借助地圖建立了項(xiàng)目定期實(shí)景數(shù)字沙盤(pán)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、社會(huì)環(huán)境、工程進(jìn)度等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管；施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控、安全隱患工單統(tǒng)計(jì)、安全費(fèi)用投入、安全教育統(tǒng)計(jì)和安全教育視頻；抓取企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢和政府監(jiān)督的質(zhì)量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而反映工程質(zhì)量整體水平。

　　“每一項(xiàng)數(shù)據(jù)清單，在數(shù)據(jù)監(jiān)管和數(shù)字賦能中，確保管理過(guò)程處處留痕，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程智能化監(jiān)管，為一體化‘智慧’S43呼和浩特機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�！眱�(nèi)蒙古呼和浩特新機(jī)場(chǎng)高速公路管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭楓說(shuō)。(內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào) 羅杰)