集通鐵路電氣化改造工程取得突破性進展

　　中新網內蒙古新聞8月12日電(記者 李愛平)12日，記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，當日，集寧至通遼鐵路(簡稱集通鐵路)鐵路電氣化改造工程重點控制性項目——熱水湯大橋連續(xù)梁合龍以及申營子隧道貫通順利完成，標志著該工程建設取得突破性進展。

　　熱水湯大橋位于內蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗，全長392.96米，此次合龍澆筑的連續(xù)梁全長145.6米，為三孔跨結構，上跨車流密集的303國道。

　　針對此次施工技術難度大、安全風險高、防護等級高的特點，施工單位通過使用先進工裝設備及監(jiān)控量測系統，實現施工質量管理全程跟蹤、智能控制、及時糾偏，確�，F澆梁體線形順暢，澆筑一次成優(yōu)。“我們將大橋連續(xù)梁梁體澆筑分為35個節(jié)段，從國道兩側向中間同步對稱懸臂澆筑，先后完成邊跨、主跨合龍，采用菱形掛籃懸臂澆筑方法施工，確保連續(xù)梁順利合龍�！敝需F電氣化局集通鐵路項目五分部副經理解龍說。

　　申營子隧道是集通鐵路電氣化改造工程中首條貫通的長大隧道，位于內蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗，隧道全長2300米，最大埋深101.7米，為單洞雙線隧道。申營子隧道地質條件復雜，四周巖石碎散、土質疏松，還穿越了2處斷層破碎帶，施工安全風險高、難度大。施工單位采取‘短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早封閉’的施工方案，有效應對地質變化的各種突發(fā)狀況，確保申營子隧道安全、高效、順利貫通。

　　集通鐵路西起內蒙古烏蘭察布市，東至通遼市，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，2022年累計運輸貨物5622萬噸，其中煤炭3325萬噸，是連接我國東北、華北和西北地區(qū)，保證東北地區(qū)能源和物資供應的重要鐵路干線。集通鐵路電氣化改造工程于2020年4月啟動，全線共923公里，設計時速120公里，預計2024年投入使用。

　　集通鐵路改造完成后，鐵路質量將大幅提升，客車全線運行時間縮短6個小時左右，開行旅客列車數量由13對增加至30對，設計貨運能力也將由3600萬噸提高至8000萬噸以上，對實現內蒙古建設我國北方重要生態(tài)安全屏障、建設國家重要能源和戰(zhàn)略資源基地、推進沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興都具有重要意義。(完)